Notre engagement en Moto2

Depuis l’avènement du Moto2, créé en 2010 pour remplacer la catégorie 250 et ses moteurs deux-temps, ELF est présent dans la classe intermédiaire avec la structure Marc VDS Racing. Une fidélité qui a permis à l’équipe belge de conquérir trois titres de champion du monde avec Tito Rabat, Franco Morbidelli et Alex Marquez.

Au-delà des succès obtenus en classe reine, la compagnie TotalEnergies n’a jamais négligé les catégories inférieures, qu’elles soient d’introduction ou intermédiaires. Dans les années 1970, de nombreux pilotes ont été aidés et portés les couleurs ELF : Jean-François Baldé, Olivier Chevalier, Michel Rougerie, Christian Léon… Pour ne citer qu’eux. Quelques années plus tard, les responsables de la compétition du groupe énergétique français ont longtemps soutenu l’équipe de France de Vitesse avec laquelle se sont notamment illustrés Régis Laconi et Olivier Jacque en 1993 et 1994. Deux pilotes qui ont pu par la suite accéder aux Grands Prix, là-encore grâce au soutien de la marque ELF. Depuis l’avènement du Moto2, créé en 2010 pour remplacer la catégorie 250 et ses moteurs deux-temps, TotalEnergies, avec sa marque ELF, est présent dans la classe intermédiaire avec la structure Marc VDS Racing. Une fidélité qui a permis à l’équipe belge de conquérir trois titres de champion du monde avec Tito Rabat en 2014, Franco Morbidelli en 2017 et Alex Marquez en 2019. Depuis 2020, la marque ELF en est le sponsor titre, le team ayant pris le nom de ELF Marc VDS Racing.

Un engagement fort dans une catégorie ultra-disputée avec des moteurs uniques où le moindre détail joue sur la performance. Le règlement est en effet plus restrictif qu’en MotoGP.    

Vice-champion du monde l’an dernier, Tony Arbolino fait cette saison partie des favoris pour le titre Moto2. Pedro Acosta passé en MotoGP, le pilote italien de l’équipe ELF Marc VDS n’aura d’autre objectif que de succéder à l’Espagnol au palmarès de la catégorie intermédiaire. Arbolino, qui dispute sa troisième saison sous les couleurs ELF Marc VDS, est désormais le fer de lance de la structure de Marc Van der Straten, Sam Lowes étant parti courir en WSBK. A noter que c’est le Tchèque Filip Salac qui récupère son guidon pour faire équipe avec Tony Arbolino.

La succession de Pedro Acosta s’annonce toutefois disputée avec, notamment, la montée en puissance de Fermin Aldeguer, auteur d’une très belle fin de saison 2023 qui l’a vu s’emparer de la troisième place du classement général. Derrière lui, Jake Dixon a lui aussi réalisé un joli parcours. S’il parvient à faire preuve d’un peu plus de régularité, le Britannique de l’équipe CF Moto Aspar peut tout autant prétendre à la couronne. Champion du monde Moto3 en 2022, son coéquipier Izan Guevara devrait quant à lui monter en puissance après une première saison en Moto2 plutôt timide. Ce qui devrait aussi le cas de Sergio Garcia qui fut son dauphin en Moto3. Il faudra suivre également le talentueux Manuel Gonzalez, recruté cette saison par le team Gresini pour faire équipe avec Albert Arenas, auteur quant à lui d’essais prometteurs durant l’hiver.

Décevant en 2023, Ai Ogura qui évolue désormais avec le team MT Helmets MSI sera lui en quête de rachat. Tout cela sans oublier Somkiat Chantra, resté chez l’équipe Idemitsu Honda ou encore Celestino Vietti qui a remplacé Pedro Acosta dans l’équipe Ajo. L’Italien partage désormais le garage de la structure finlandaise avec Deniz Öncü qui effectue ses débuts dans la classe intermédiaire, ce qui est aussi le cas du champion du monde Moto3 en titre Jaume Masia, du Japonais Ayumu Sasaki, deuxième, l’an dernier, du classement général de la catégorie d’introduction et du Brésilien Diogo Moreira.

Mis à jour en avril 2024