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Team H24 Racing – MissionH24

Les pilotes

Stéphane Richelmi
Né le 17 mars 1990 à Monaco

Dernier pilote intégré au sein du projet MissionH24 dont TotalEnergies est un partenaire majeur, Stéphane Richelmi a l’expérience nécessaire pour apporter sa contribution à ce projet particulièrement innovant, qui vise à créer une catégorie dédiée aux véhicules à propulsion électrique-hydrogène aux 24 Heures du Mans. Il compte en effet une solide expérience en prototype, avec en point d’orgue la victoire en catégorie LMP2 lors de la saison 2016 de FIA WEC. Il portait alors les couleurs de Signatech Alpine et avec ses équipiers, ils s’étaient adjugés pas moins de quatre épreuves, dont les 24 Heures du Mans. En 2018 également, il a gagné l’Asian Le Mans Series, en LMP2 là encore. Il est l’un des pilotes chargés de démontrer le potentiel du prototype en piste, tout en profitant de ces temps de roulage en conditions de course pour en peaufiner le développement avec les équipes techniques.

PALMARÈS

 

  • 2018 : 1er Asian Le Mans Series – LMP2 & 2e LMP2 en FIA WEC
  • 2016 : 1er LMP2 en FIA WEC avec 4 succès dont les 24 heures du Mans
  • 2010 : 2e Championnat Italien de F3

Norman Nato
Né le 8 juillet 1992 à Cannes, France

Bercé très jeune par le sport automobile, c’est en 2010 que Norman fait ses débuts en monoplace en participant au championnat F4 Eurocup 1.6 au sein de l’Auto Sport Academy. Il se classe deuxième pour sa première saison. Après un passage en Formule Renault 2.0 et Formule Renault 3.5 pendant quatre ans, Norman Nato rejoint en 2015 le championnat de GP2 Series, soit l’ancêtre de la F2 actuelle, chez Arden International. C’est en 2016 qu’il réalise sa meilleure série, avec une cinquième place du championnat à la clef chez Racing Engineering. En 2018, il quitte la monoplace pour se réorienter vers l’Endurance et les prototypes. Bien lui en prend car avec Olivier Pla et Paul Petit, il se classe troisième du championnat ELMS au sein de Racing Engineering. Depuis, il partage sa carrière entre l’Endurance et la Formule E. La saison 2019-2020 d’Endurance est sans aucun doute sa plus aboutie, avec une troisième place finale au championnat FIA WEC en LMP1 avec Rebellion Racing.

Cette année-là, après une deuxième place aux 24 Heures du Mans, il s’impose notamment sur le circuit des Amériques et à Shanghai. En Formule E, il a notamment disputé la saison 2021 complète au sein du ROKiT Venturi Racing, avant de devenir pilote d’essais pour Jaguar Racing. Depuis, il a de nouveau disputé une saison complète avec Nissan (2023) et officie désormais pour Andretti Formula E. Son riche bagage, acquis aussi en Prototype qu’en monoplace, lui permet d’être une véritable valeur ajoutée pour le développement de MissionH24.

PALMARÈS

 

  • 2021 : 2e LMP2 Pro-Am en FIA WEC
  • 2020 : 3e LMP1 en FIA WEC
  • 2018 : 3e ELMS – LMP2
  • 2016 : 5e GP2 Series
  • 2012 : 2e Formula Renault 2.0 Alps
  • 2010 : 2e F4 Eurocup

La voiture : H24

 

Infos moteurs

Autres infos

GROUPE MOTOPROPULSEUR : Deux moteurs électriques (contre 4 précédemment pour la première mouture baptisée LMPH2G)

POIDS : Cent cinquante kilos de gagnés par rapport à la LMPH2G

BATTERIE : Équipée de cellules développée par SAFT, filiale de TotalEnergies.

RECHARGE : Ravitaillement en quatre minutes maximum grâce à une station hydrogène mobile mise au point par TotalEnergies

Pour aller plus loin