DS Penske Formule E Team – Formule E

Jean-Éric Vergne
Né le 25 avril 1990 à Pontoise, en France

Jean-Éric Vergne est le seul double champion (saison 2017-2018 et saison 2018-2019) de l’histoire de la Formule E.

Après un passage par la Formule 1 (58 Grand Prix disputés), le Francilien a participé à son premier E-Prix à Punta Del Este (Uruguay), en décembre 2014. L’histoire retiendra qu’il est le premier pilote à avoir réalisé la pole position pour ses débuts dans la discipline. Après une première collaboration avec DS Performance, il a intégré l’écurie TECHEETAH au début de la saison 2016-2017, devenue DS PENSKE à partir de la campagne 2022-2023.

En 2019-2020, s’il a activement contribué au sacre de DS TECHEETAH chez les teams, il n’a pu réaliser la passe de trois chez les pilotes, s’inclinant face à son équipier Antonio Felix Da Costa. Sa campagne 2021-2022 fut également difficile, d’où son état d’esprit revanchard depuis le début de l’ère GEN3 de la Formule E.

Stoffel Vandoorne
Né le 26 mars 1992 à Courtrai, en Belgique

Recruté par la formation DS Penske au début de l’ère GEN3, le Belge Stoffel Vandoorne a débarqué au sein de la formation franco-américaine auréolé du titre de champion du monde de Formule E, acquis de haute lutte lors de l’ultime manche de la saison précédente, à Séoul, en Corée du Sud. Il constitue à n’en pas douter une recrue de choix, en atteste son pedigree : après des débuts en karting, il va franchir un à un les échelons de la filière monoplace, non sans succès. Champion F4 Eurocup 1.6 en 2010, il s’adjuge l’Eurocup Formule Renault 2.0 dès 2012, avant de s’illustrer en Formula Renault 3.5 (2e en 2013), puis d’être sacré champion GP2 en 2015.

Ce succès dans l’antichambre de la F1 lui vaut d’accéder à la catégorie reine dès 2016 au sein du McLaren F1 Team. Il y restera jusqu’à fin 2018, disputant 41 Grand Prix mais le manque de performances de sa monoplace l’empêchera de pouvoir véritablement s’exprimer. Il rebondit alors avec brio en Endurance, et surtout en Formule E. Déjà vice-champion lors de la saison 2019-2020, il succède à son ex-équipier Nyck De Vries au cours de l’exercice 2021-2022 après avoir fait montre d’une vitesse de pointe évidente, mais aussi de solidité et de constance tout au long de la saison. Alors que la campagne 2023-2024 marque la deuxième saison de l’ère de la GEN3, il a à cœur de confirmer sa montée en puissance avec cette nouvelle monoplace.